Memandangkan projek pembinaan negara saya terus menjadi berskala lebih besar, berat peralatan mekanikal yang diperlukan juga akan meningkat, dan permintaan pasaran untuk peralatan angkat berskala besar akan meningkat dengan ketara. Pada masa ini, kelebihan kren gantri tayar getah (RTG) semakin jelas, dan keperluan untuknya juga semakin meningkat. Hari ini saya akan bercakap tentang ciri reka bentuk kren jenis tayar untuk melihat apa yang istimewa tentang mereka dan bagaimana ia akan berkembang pada masa hadapan. .
Kren jenis tayar ditambah baik berdasarkan kren crawler. Apabila mereka bentuk kren jenis tayar, mekanisme pengangkatan dipasang pada rasuk bawah untuk mengurangkan berat troli, dengan itu mengurangkan beban pada rasuk utama dan menyediakan kemungkinan untuk pengoptimuman struktur. Rasuk utama menggunakan rasuk biasa, dan tegasan struktur adalah jelas dan munasabah. Kaki pintu menggunakan struktur berbentuk kotak keratan rentas berubah-ubah, yang mengurangkan berat kaki pintu. Bahagian dalam ialah satah menegak dan bahagian luar ialah satah condong, memastikan bahagian luar berada di bawah tekanan dan bahagian dalam berada di bawah ketegangan semasa memuatkan. Troli menggunakan bentuk rasuk plat, dengan takal pengangkat disusun pada kedua-dua belah pihak, dan hanya kotak simpang troli disusun pada satah atas, yang mengurangkan berat troli.
Sistem pengurusan dipasang pada kren gantri tayar getah, yang boleh memaparkan dan memantau status operasi dan status mekanisme kren dalam masa nyata, memaparkan maklumat dan penyelesaian kerosakan tepat pada masanya, dan menyediakan statistik pengeluaran untuk operasi pemuatan dan pemunggahan. Teknologi pemulihan dan penyimpanan tenaga digunakan pada kren. Peranti storan tenaga disambungkan selari dengan bas DC biasa peralatan. Apabila motor kendalian berada dalam mod penjanaan kuasa, peranti storan tenaga dicas. Apabila peralatan melakukan tindakan yang memakan tenaga, seperti mengangkat , apabila troli dan troli sedang berjalan, peranti storan tenaga dinyahcas. Dalam keseluruhan proses tindakan peralatan, hanya terdapat penukaran tenaga mekanikal dan tenaga elektrik, tanpa penggunaan tenaga haba, mencapai tujuan penjimatan tenaga.
Mekanisme larian kren kontena RTG terdiri daripada set roda, mekanisme penghantaran, bingkai, rasuk pengimbang dan peranti perlindungan keselamatan. Terdapat dua set mekanisme aktif dan dua set mekanisme terdorong. Untuk mengelakkan kerosakan pada tayar semasa memuat dan memunggah keluli, tayar diperbuat daripada tayar pepejal. Peranti penghantaran menggunakan pengurang menegak tiga dalam satu, yang memacu gegancu besar yang disepadukan dengan rim melalui gear dan rantai penghantaran untuk memacu roda.
Dengan sokongan teknologi maklumat generasi baharu yang baru muncul, syarikat pengeluar kren akan merebut peluang dan menggunakan sepenuhnya teknologi baharu dan proses baharu untuk meningkatkan kualiti produk dan prestasi mesin keseluruhan untuk meningkatkan daya saing produk mereka di pasaran. Sebagai contoh, aplikasi kawalan rangkaian boleh memantau keadaan operasi dengan lebih baik, mengesan bahaya keselamatan dalam masa, dan meningkatkan keselamatan operasi; menggunakan teknologi mikroelektronik, teknologi kabel optik, teknologi hidraulik, dll. untuk memandu dan mengawal sistem boleh merealisasikan tayar dengan lebih baik Automasi dan kecerdasan kren mengurangkan kos buruh dan meningkatkan kecekapan pembinaan.
https://www.wxhugang.com/
